中华人民共和国国家发展和改革委员会

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国家发展改革委关于新建包头至银川铁路

银川至惠农段可行性研究报告的批复

 

发改基础〔2018〕972号

 

中国铁路总公司,宁夏自治区发展改革委:

  中国铁路总公司、宁夏自治区人民政府《关于报送新建包头至银川铁路银川至惠农段可行性研究报告的函》(铁总发改函〔2018〕385号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为深入推进西部大开发战略,完善西部地区铁路骨干网络,促进沿黄经济带和宁夏少数民族地区经济社会发展,同意新建包头至银川铁路银川至惠农段(项目代码:2017-000052-53-01-001377)。

  二、主要建设内容和技术标准

  (一)主要建设内容。线路起自银川站,经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站,新建正线长100.6公里,设站4座。扩建银川动车运用所,同步建设惠农南站至既有包兰铁路惠农站联络线。

  (二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度目标值:250公里/小时。最小曲线半径:3500米。最大坡度:一般地段20‰(困难地段不大于30‰)。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:综合调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。

  规划远景年输送能力:单向4000万人/年。

  三、投资估算、资金来源及建设安排

  项目总投资128.7亿元,其中工程投资124.6亿元,动车组购置费4.1亿元。项目资本金比例70%、计90.1亿元,其中铁路总公司48亿元,由企业自筹解决(中央资金部分另行研究确定);地方出资42.1亿元(含征地拆迁费用10.1亿元),由宁夏自治区按照相关规定要求安排财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。

  本项目由宁夏城际铁路有限责任公司作为项目业主,负责项目建设和经营管理。

  项目建设工期4年。

  四、下一步工作要求

  (一)加快推进包头至银川铁路包头至惠农段前期工作,条件成熟后尽快开工建设,实现京兰通道早日全线贯通,统筹做好与在建银川至西安铁路衔接。

  (二)根据批复要求落实地方出资。涉及的财政出资应分年度纳入地方财政预算支出计划,保障项目资金及时足额到位。

  (三)加强生态环境保护,建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求。

  (四)强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

  五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。

  六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

  附件:招标投标事项核准意见

 

国家发展改革委

2018年7月2日